マウンテンバイクの軽量化 手っ取り早くパフォーマンス向上

マウンテンバイクの軽量化

一般的にマウンテンバイクはロードバイクに比べて重量が重くなっています。

サスペンションやショックアブソーバーが付いたフロントフォーク、岩などを乗り越えたり追突しても破損しない丈夫さなどを考慮すると、当然フレームなども強固になるので重量は増えます。

でも、ロードバイク以上に重量がパフォーマンスに影響を与える様です。

そこで、 マウンテンバイクの軽量化のためのパーツ交換を行いました。

【目次】

マウンテンバイクの軽量化の重要性

ロードバイク以上に勾配のきつい山道を登ったり、狭いコースを自在に取り回したり、速度の起伏も激しい走りをしますので、車両重量は軽い方が良いようです。特にホイールのリムなどは軽くて強いものが求められます。

今回は予算も限られておりますので（^^;)

安めのパーツと工夫で軽量化をしていきたいと思います。

スプロケット交換

マングースのオテロに付いていたパーツを移植したマシンです。

リアのスプロケットは8スピードが付いていました。

フロントは３Sです。

軽量化の為にフロントをシングル化するのに合わせ、リアのスプロケットを10Ｓ化します。

ただ10Sにするのではなく、フロントがシングルになった分、リアの歯数は増やします。

選んだスプロケットは、シマノ CS-HG50 10S 11-36Tです。

本当は自分の脚力を考えて４０Ｔが欲しかったのですが、対応するリアディレーラー等が見つけられず３６Ｔに決定しました。

取付けた感じのでも、もう少し大きな方スプロケが付いている方がカッコ良いと思います。

少し様子を見ながら、良いスプロケとディレーラーが見つかったら交換を考えたいと思います。

クランク＆ＢＢの交換

今回のメインです。

軽量化を目的としたクランクとボトムブラケットを交換します。

３スピードのチェーンリングを持つクランクと、スクエアタイプのＢＢが付いています。

これをシングル化して、ホローテックタイプのＢＢへ交換します。

チェーンリングは３６Ｔです。

３４Ｔと迷ったのですが、普段乗りも意識すると３６Ｔが丁度良さそうという・・・カンです。

フロント３６Ｔ－リア３６Ｔになります。

自分の脚のトルク不足を心配して、クランク長さを175ｍｍにしました(^^;)

どんなものかは・・・走ってみてから感じて考えます。

※追加情報

この後、やはりもう少し小さなチェーンリングが良いと思って探していました。

無理矢理っぽいですが見つけました。

32Tの楕円です。

ロードバイクはＱ－Ｒｉｎｇｓを愛用していますので、楕円には慣れています。

取付けてみるとディレーラーがギリギリっぽいです。

ローではディレーラーが一杯に伸びますし、トップではつまります。

使えそうなところを探してチェーンの長さを決めて取付けました。

天候や路面状況、その他もろもろの都合で試走は出来ていません。

フロントディレーラー＆シフトレバー取外し

フロントシングル化をするメリットとして、フロントディレーラーとシフトレバーやワイヤーケーブルを取り外せるというものがあります。

それ程重くないものですが、付いている物を外して重量がゼロになるというのは、軽量化を進めていいる者にとっては大きな事です。

ハンドル交換

ハンドルもマングースに付いていたものを移植していました。

とても丈夫そうなハンドルバーです。

カーボンのストレートタイプに変更します。

チョット不安も感じますが軽量化の為です。

ステム交換

 ステムもマングースに付いていたものを移植していました。

これもまた丈夫なタイプのステムでしたが、カーボンタイプに変更します。

到着した物を確認しましたが、すべてがカーボンで出来ている訳ではありませんね。

母材はアルミでしょうか？

胴体部分にカーボン柄が見えます。

重量は若干軽くなったので良しとします。

シートポスト交換

シートポストもカーボンタイプに交換します。

オフセットがほぼ無いタイプを選びました。

ペダル交換

ペダルはマングースに付いていたフラットペダルから、ＳＰＤに変更していましたが、スタンディングもできない、バランス感覚も悪い私にはＳＰＤはとても辛いパーツでした。

ＭＴＢのコースを走っていて足を着きそうになる場面で、「はずれないかも・・」という不安を感じる事はとても苦痛でした。

暫くはフラットペダルで練習しようと思い、軽量タイプのペダルに交換します。

マグネシウムとチタンを使った軽量タイプのフラットペダルです。

まとめ

これらの軽量化パーツに交換した愛車の重量ですが、体重計計測の結果１２．０ｋｇになりました。。。。。。。

がんばったんですが、「おーーー」とも、「なーーんだ」ともリアクションしにくい重量に収まってしまいました。

「ハードテイルとしては普通のＭＴＢの重量になった」というコメントしか書けません。

１１ｋｇを切るくらいにするには、ホイールとタイヤを考えなくてはならないかと思います。

でも、先ずは念願のシングル化と、見た目の統一感がでて満足しています。

皆様も是非チャレンジして見て下さい。

最後まで読んでいただきありがとうございます。

よろしければ　　

「ブログランキング」「ブックマーク」「読者になる」をポチっとお願いします。

人気ブログランキングへ